尽管我国机械、汽车企业不断发展壮大，国际地位不断提高，但与世界同行顶级企业相比仍存在一些差距。罗俊杰表示，机械百强、汽车整车二十强、零部件三十强企业是行业深入推进结构调整、转型升级、提质增效的突出代表，是行业持续、稳定、健康、高质量发展的中坚力量。但目前来看，增长慢、盈利弱、创新不足，以及一些基础与重大技术和产品缺失、自主品牌培育滞后等仍是我国机械、汽车工业由大到强、高质量发展需要解决的关键问题。

 

　　机械工业是我国发展数字经济的主战场，要加快推进“两化”深度融合与产业数字化转型。中国机械工业联合会秘书长、中国机器人产业联盟执行理事长宋晓刚表示，以工业互联网为平台的数字经济正在成为引领机械工业实现高质量发展的新引擎，联合会将支持企业把核心业务系统和重点设备能力向工业互联网平台迁移，助力制造业实现高质量发展。

 

　　汽车行业同样存在技术制约的问题。“新能源汽车仍存在冬季里程衰减、充电时间长等痛点问题。”陈士华说，“这些痛点基本和动力电池直接相关。”他进一步解释，要解决这些痛点问题，需要加快实现动力电池技术上的突破与飞跃。关键在于如何在材料和结构上创新，以及在多元化技术路线上实现突破。

 

　　陈士华表示，除了聚焦动力电池等传统领域的技术创新和突破之外，如何发力打赢智能化的下半场显得更为关键。智能汽车产业的核心竞争力与关键技术逐渐聚焦自动驾驶与智能座舱。新能源汽车企业要不断加强在智能化研发方面的投入，同时也要与信息和通信技术产业深入合作，共同建设开放、包容、合作、共赢的产业生态，推动新能源汽车产品的技术创新和进步。

 

　　产业链安全问题也备受重视。在中国汽车产业发展国际论坛2022年度之声上，中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理吴志新表示，相较于传统汽车领域，更应重视智能新能源汽车车用芯片供应链的安全，更加重视动力电池稀缺资源的安全、稳定、畅通，这将直接决定我国新能源汽车产业的先发优势、已有优势的巩固和保持。同时，我国动力电池领军企业要从当下开始，加快推动固态电池的创新突破和产业化进程。